SR, Bratislava: Železniční muzeum – VIDEO

Pokud chcete absolvovat prohlídku Železničního muzea, je potřebné se dostat do lokality Východné, ležící mezi Račou a Vajnorami. Známá je také pod označením „Rendez“. Doporučujeme využít MHD (zastávky Sklabinská nebo Vlakové depo I.), případně se tu můžete dostat také autem po asfaltové cestě (Rušňová ulice), odbočující ze začátku Dopravní ulice, obcházejíc mezi sklady, garáže a zahrádky, račiansky výběžek kolejiště areálu. Díky přítomnosti informačních tabulí se zabloudění bát nemusíte.

Na chvíli se zahloubáme do historie, která předcházela vzniku tohoto výjímečného místa. V průběhu celého 19. století se převážná většina výkonů železniční dopravy celého bratislavského železničního uzlu soustřeďovala v dnešní bratislavské Hlavní stanici. Avšak s rozvojem železniční dopravy se prostorové možnosti postupně vyčerpaly, a tak se manipulace s nákladními vlaky přesunuly do nové nákladní stanice označované jako Pozsony rendezö p.u. Tu postavily Uherské státní železnice v roce 1893 na nezastavěném výběžku Jurského Šúru. 

Jejím základem se stala spojovací kolej mezi Vajnory a Račou, propojující od roku 1874 trať Vídeň – Bratislava – Štúrovo – Budapešť s tratí Považské železnice Bratislava filiálka – Trenčín. 

Důležitou součástí nákladní stanice bylo vlakové depo, opravovna vozů a dezinfekční stanice. Od roku 1894 byla nákladní stanice napojená na bratislavskou Hlavní stanici vlastní spojovací kolejí. Po 1. světové válce byla nákladní sezařovací stanice označená názvem Bratislava - zřizovací nádraže a na sklonku druhé světové války byla stanice de facto zničená spojeneckým náletem. 

Svůj současný název Bratislava východ dostala v roce 1951 a během let 1963 až 1969 se uskutečnila komplexní přestavba seřazovací stanice. Součástí prací byla elektrifikace stanice a výstavba nového vlakového depa pro vlaky elektrické trakce, která zároveň znamenala postupný zánik původní činnosti v areálu starého depa, kterou bylo provozní ošetření parních vlaků, zabezpečujících nákladní dopravu na tratích západního Slovenska, čištění a dezinfekcie vozů po přepravě dobytka, jakož i rychlé opravy naložených i prázdných vozů.

Vraťme se, ale zpět do současnosti. Ztělesněnou historii této lokality reprezentuje areál starého depa, kde od roku 2008 působí Železniční muzeum Slovenské republiky (v minulosti Muzeálně-dokumentační centrum ŽSR). To veřejnosti zpřístupňuje obvod kolejiště s 9 paralelními kolejemi sbíhajícími se do točny, objekt bývalé železniční dezinfekční stanice a navazující koridor až po vodárnu. V tomto obvodu jsou vystavěné historická železniční vozidla, mechanické návěstí, zauhlovací výtah Teudloff, traverzové vlakové zvedáky a kolekce vodních jeřábů. Vstup do muzea je volný (s výjimkou akcí) a na požádání je přístupný také interiér jedné z vodáren s výstavou vodárenské techniky nebo interiér trubkárny s původními technologickými zařízeními.

Nechybí tu ani domeček výhybkáře, tzv. remíza, jejíž zdi byly od roku 1947 mírně navýšené z důvodu obhlídky nebo opravy moderních a mohutnějších parních vlaků, dílna, sklad, přístřešek, dvě vodárenské věže, personální kuchyně atd.

Návštěvu muzea doporučujeme naplánovat v průběhu každoročně se konajícího  celoslovenského srazu provozuschopných slovenských i zahraničních historických železničních vozidel, nesoucí název Rendez. Zažijete tu setkání s nadšenci železnic, prohlídky nádherných železných obrů, mimořádné historické jízdy parními mašinami, ukázky historické vojenské a hasičské techniky spolu s modely železnic, bohatý kulturní program a velkolepé defilé lokomotiv na železniční točně.

Samozřejmě výjimečných akcí se tu přes rok koná mnohem víc. Jejich aktuální přehled můžete sledovat ZDE. Každopádně ať už navštívíte Železniční muzeum v době nejaké akce nebo mimo ní, věřte, že dotek se železniční historií bude pro vás zážitkem, na který budete ještě dlouho vzpomínat.

GPS: 48°12'01.5"N 17°09'31.0"E

Text, foto a video: Pavol Jemala, Slovensko zdola

Hudba: Pixabay.com; Running Fiddlers Country Band - 7742